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2月9日,记者从郑州航空港经济综合实验区口岸管理局获悉,“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴国际运输方式,被称为“第四物流通道”。郑州航空港“卡航”产业蓬勃发展,已集聚省内外16家TIR持证企业,累计开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦、老挝、阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、白俄罗斯等7个国家的16条运输线路,为华为、宇通、中国重汽等1000余家进出口企业提供了安全、稳定、便捷的国际物流新通道。
小小卡车大能量。位于郑州航空港的国际公路运输河南集结中心业务繁忙,创下全国首票TIR大件货物运输、全国首票TIR运输鲜切花业务等多项全国第一,助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。
“第四物流通道”越拓越宽,其他通道建设同样快马扬鞭。
飞机翱翔,郑州机场货邮吞吐量居全国第6位,跻身全球40强,客货运航线网络通达欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体。截至11月19日,郑州机场今年累计完成货运量70.7万吨,突破历史峰值,今年将再创新高。
铁轨隆隆,郑州国际陆港铁路专线6月30日正式通车。12月1日,75096次列车从内蒙古满洲里口岸入境,是郑州国际陆港迎来的首班回程中欧班列。
2024数字经济百强市中,河南5座城市上榜,数量居于中部六省前列,与湖南、安徽并列第一。其余三省,江西有4城进入榜单,湖北3城上榜,山西1城上榜。
与去年相比,洛阳、许昌前进了4个位次,新乡提升了1个位次。整体上,河南上榜数减少了3个,周口、开封、商丘“落榜”。从具体排名上来看,后发城市次位变动显著,新晋2024数字经济百强市的7座城市全部集中在第90~100位。
对此,业内人士指出,在数字化浪潮推动下,各地都在加紧布局,不少城市实现了从跟跑到并跑的跨域式发展,也对河南想要“晋升”的城市提出了挑战。
许昌闯进70强,进阶“孵化期”
与往年一样,此次《报告》仍将百城划分为探索期、孵化期、成长期、跨越期四个阶段。
评估显示,北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州6座城市处于跨越期。成都、武汉、郑州等17座城市位于成长期,这些城市多为省会或重要区域中心,已在数字基础设施、数据资源开发等方面取得显著成效。
包括洛阳市、南阳市、许昌市在内的47座城市处于孵化期,表明在数字经济部分领域或应用场景上有所突破。其余的新乡市、九江市等30个城市处于探索期。与去年相比,许昌提升了4个次位,闯入70强,也进阶为“孵化期”。
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